Elämyskulutus kiehtoo yhä useampia
samasta tuotteesta sekä hyötyä että elämystä
- Elämysten tarjonnan laskenta helpompaa kuin kulutuksen
- Kaikki matkailun osa-alueet laskussa
- Liikunnan kulutus ja kotitietokoneet nousussa
- Lemmikit, sisustus, nikkarointi, kaunistautuminen...
- Alkoholin käyttöä ei lasketa elämykseksi
- Seksuaalinen elämyskulutus on harmaan talouden peitossa
- Elämyskulutuksen laskennan vaikeudet
- Hyöty vai elämys - ydin vai rajat
Koko dokumentti yhdellä sivulla
Kaikki matkailun osa-alueet laskussa
Matkailukulutus on jaettu neljään ryhmään. Suurinta ryhmää edustavat ravintola- ja hotellipalvelut, joiden osuus pysytteli 1970-luvun lopusta 1990-luvun lamaan saakka vajaassa kahdeksassa prosentissa. Sen jälkeen osuus laskenut tasaisesti aina reiluun kuuteen prosenttiin (kuvio 1).
Kuvio 1. Matkailukulutuksen %-osuudet kotitalouksien kulutusmenoista vuosina 1975-2005
Lähde: Tilastokeskus, kansantalouden tilinpito
Oman auton vapaa-ajan käytön osuus on vaihdellut talouden suhdanteiden mukaan. Sen osuus laski 1970-luvun loppupuolella alle viiden prosentin, mutta saavutti huippunsa, yli kuusi prosenttia, jo vuonna 1989 eli ennen lamaa. Sen jälkeen osuus laski 1990-luvun puoleen väliin mennessä vajaaseen neljään prosenttiin ja on samoissa lukemissa nykyäänkin. Oman auton käytön jaottelu vapaa-aikaan ja muuhun ajoon perustuu ajankäyttökyselyjen perusaineistoihin.
Vapaa-ajan elämysajojen osuus oli vuonna 2000 tutkimuksessa noin 41 prosenttia ja aiemmissa tutkimuksissa noin 50 prosenttia kotitalouksien oman auton käyttöön liittyvästä ajankäytöstä. Kulutusmenot on jaettu samassa suhteessa. Tällöin on oletettu, että Ladan omistaja käyttää yhtä suuren osan tuloistaan ja ajastaan vapaa-ajan autoilun elämykseen kuin Mersu-kuskikin.
Vapaa-ajan kuljetuspalveluiden (junaliput, taksikyydit, lentäminen yms.) kulutusosuus oli vuonna 1975 aika pieni, noin 1,5 prosenttia. Osuus on laskenut tasaisesti ollen nykyään enää yhden prosentin tienoilla kokonaiskulutuksesta. Kuljetuspalveluiden kulutusmenot on laskettu sen osuuden mukaan, joka menee ajankäyttötutkimusten perusteella vapaa-ajan kuljetuspalveluihin. Työ- ja koulumatkojen kustannukset jätetään laskuista pois. Valmismatkojen osuus on ollut lähes koko ajan runsaan prosentin tuntumassa lukuun ottamatta pientä nousua ennen 1990-luvun lamaa.
Päivitetty 12.9.2007